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2023年美国加州DMV发布的自动驾驶脱离报告显示,Waymo每行驶10万公里仅需人工干预1次,而某头部中国公司的同一指标是5次——这个差距背后,是技术路线、数据闭环与商业场景的全面分化。 感知方案:纯视觉与激光雷达路线之争 特斯拉坚持纯视觉方案,依靠8个摄像头+神经网络,在高速NOA场景下每公里成本低于0.03元。但2022年冬季一辆Model 3在暴雪天
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